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????????據普氏能源資訊網近日消息，美國和亞洲乙烯生產能力的大幅增加，美國新的出口終端的投用和乙烯下游市場繼續將維持疲軟態勢，2020年全球乙烯市場前景黯淡。亞洲一位市場消息人士表示：“由于預期下游市場仍將保持低迷，而且新建產能將陸續投產，我們對明年乙烯市場的前景持悲觀態度?！?/p>

????????美國和亞洲乙烯產能井噴

????????在美國：

????????自2017年以來，新增乙烯產能約為818萬噸，計劃到2019年年底，還將新增200萬噸的乙烯產能。

????????另外6套以石腦油為原料的裂解裝置也將在2020年底及以后建成投產，合計產能達830萬噸。

????????在亞洲：

????????中國恒力石化和浙江石化將在2019-2020年增加290萬噸的乙烯產能。

????????另一方面，現貨乙烯需求可能受到下游產品需求和價格下降的壓力，例如聚乙烯和乙二醇。

????????美國新建乙烯出口終端投用將沖擊歐洲乙烯產量

????????美國目前有一個乙烯出口終端已經投用。該乙烯出口終端由Targa資源公司運營，位于休斯敦航道，出口能力為30萬噸，但當前實際的出口量平均約為20萬噸。

????????企業產品合伙公司(EPP)位于美國休斯敦航道的新建100萬噸乙烯出口終端將在2020年逐步增加乙烯出口量，并計劃于2020年第四季度啟動第二階段項目的建設。一旦該出口終端全面投入運營，美國市場乙烯供應過剩的局面將開始緩解，美國乙烯現貨價格與亞洲和歐洲乙烯價格之間的差距很可能會縮小，不過以乙烷為原料的美國乙烯仍將保持其成本優勢。

????????市場消息人士表示，由于美國新增乙烯產能大量投產，而且新建出口終端將投入使用，歐洲生產商將需要降低乙烯產量和價格，因為該地區將有更多進口乙烯產品涌入。他們補充稱，由于中美貿易戰因素，來自于美國的乙烯貨物不太可能在短期內轉移到中國。根據中國海關的數據，今年1-9月，中國乙烯進口總量比上年同期增長了8%，然而同期中國從美國進口的乙烯數量下挫了88%。

????????歐洲生產商將努力保持市場份額

????????據市場消息人士稱，在來自美國具有競爭力的乙烯貨物大量涌入的情況下，歐洲乙烯生產商將努力保持市場份額，并有可能通過利用合同價格以及向國內客戶提供具有價格吸引力的現貨數量來做到這一點。

????????據最新海關數據顯示，今年1—9月，美國乙烯出口總量達223422噸，比上年同期增長39.5%，其中出口至中國臺灣的乙烯數量較上年同期下降22%至49015噸，而出口至比利時的乙烯數量從上年同期的7323噸大幅增加至98089噸，出口至西班牙的乙烯數量從上年同期的20噸大幅增加至11477噸。

????????2020年歐洲蒸汽裂解裝置停工檢修數量將少于2019年，不過鑒于宏觀經濟環境疲軟，2020年歐洲市場乙烯供應很有可能是健康的，甚至會出現過剩。

????????石腦油原料價格將保持堅挺

????????市場參與者預計2020年石腦油原料價格將保持堅挺，主要原因是國際海事組織(IMO)強制規定從2020年1月1日起船舶燃料最高硫含量從當前的3.5%大幅下調至0.5%。原油和石腦油的市場價格或將上漲，因為原油加工量將增加以滿足日益增長的船舶燃料需求。

????????標準普爾全球普氏能源咨詢公司的數據顯示，在亞洲市場，2019年10月25日乙烯/石腦油價差平均縮窄至152.63美元/噸，創下自2012年5月以來的最低水平，并且遠低于300-350美元/噸的典型盈虧平衡價差。但市場人士表示，2019年亞洲市場蒸汽裂解裝置的開工率水平仍然很高，這得益于丙烯和丁二烯生產利潤較為強勁的支撐，但2020年丙烯和丁二烯生產利潤很可能會趨于低迷。

????????消息人士稱，在歐洲市場，乙烯生產商們正在下調裂解裝置的開工率水平，以應對來自于下游衍生物市場需求疲軟和來自于美國的乙烯進口增加的嚴峻環境。市場正在預期來自于EPP新建乙烯出口終端的影響。據標準普爾全球普氏能源咨詢公司分析，2020年歐洲乙烯現貨平均價格預計會下降至1008美元/噸(CIF西北歐)，低于2019年1068美元/噸的平均價格。

????????預計到2020年，石腦油價格將隨著原油價格上漲，進一步擴大液化石油氣(LPG)和石腦油價格之間的差距。

????????市場人士稱，受廉價乙烷原料的支撐，與其它地區相比，美國乙烯價格預計仍將維持競爭優勢，但裂解裝置的非計劃停工可能會引起乙烯價格的波動。今年6月份，美國乙烯現貨價格創下了11.75美分/磅(FD蒙特貝爾維)歷史最低價格。不過到11月底，美國的乙烯價格已經回升至23美分/磅左右。